富士山ちょこっとツー

【プロローグ】

　今年の夏からこっち、本当に関東は天候不順です。

　お盆休みも結局台風がやってきて雨。しかも仕事にかり出されて２日休みが減るというおまけ付きでしたし、この９月の唯一の三連休（今年は23日が土曜のため土日しか休みにならず）も、前２日が台風直撃ということに。

　結果、今日しかバイクで走れそうな日がないのですが、なんと、職場から、「もしかしたら仕事をお願いするかも」という非情な予告を受けているというとんでもない日です。

 
　それでも、"仕事が追っかけてきても14時過ぎだろう"と見当を付け、台風一過の青空にいても立ってもいられなくなり、午前中だけのショートツーリングに出かけることにしました。

【箱根ターンパイク】

　さて、やってきたのは箱根ターンパイク。未明までかなりの雨でしたので、上が開けている方が早く乾くのではないか、という計算からです。

　狙いもあたって、全線完全なドライとは言えませんが、濡れているところでも”お湿り”程度。

　ただ、風がかなり強く、木々は相当揺れているのですが、RS君は意外と風にも強いようで、我が道を進む、という感じでガンガン登っていきます。
　いくつかある展望スポットからは大島まで見えるなど、気持ちよく峠を走ることが出来ました。

　ところで、ここで書いておきたいのが、エンジンモード。1000km点検も終わり、ナラシも終了とあって、初めてDYNAMICモードに入れてみたわけですが、これが楽しい楽しい♪
　右手とエンジンがダイレクトに繋がっているような感じで、ちょっとの操作も敏感に反応し、ふけ上がっていきます。
　しかも、RAINやROADモードとは比べものにならないパワフルさ。初めてRS君がBMWのホームページでS1000Rと一緒にカテゴライズされているのがやっと分かりました。

　…　ただ、このモードで楽しく走ると、免許と諭吉さんはどんどんいなくなってしまいそうですね（爆）

　　
　　

【大観山からの展望は…嫌な予感…】

　さて、上がってきた大観山からの展望は…なんと左側というか湖の向こう側が真っ白！

　そういえば、料金所のおじさんが「霧がすごいから気をつけて」と言われたっけ…。

　これから行く芦ノ湖スカイラインも、その先の箱根スカイラインも、どちらもあの白い雲の中。きっと尾根の向こう側はなんとかなっているだろう…と祈りながら、大観山を後にしました。

【また霧かぁ…】

　しかし、そんな淡い期待なんて木っ端みじんにするようなむちゃくちゃ濃い霧が…。

　写真の辺りは、これでもまだ良い方で、場所によっては30ｍ無さそうなところも（センターラインが白線５ｍ間隔５ｍなので分かりますね）。

　５月の奥多摩での霧もそうですが、やはり真っ白になってしまう中を走るのは、あまり気分の良いものではありませんね。

　ちなみに料金所のおじさんの話では、芦ノ湖スカイラインも箱根スカイラインも雲の通り道のようで、結構霧というか雲がかかるのは多いそう。

　ここもバイクに乗り始めたころから何度となく来ていますが、霧にぶち当たったのは今回がたぶん初めてです。それだけに、おじさんの言葉にはちょっとびっくりしました。

　　
　　

【あっぶねっ！】

　その霧の芦ノ湖スカイラインに入ってすぐに、道路をなにやらゆっくり横切ろうとしているものがあります。

　よく見るとヒキガエル君。（写真をクリックすると拡大します）

　ワインディングロードに入ってすぐ、気持ち的に「さぁ！」となったところでの彼の登場は全く予期していませんでしたので、危うく踏みそうになってしまいました。

　もちろん、踏むことなくやり過ごすことが出来たので、良かったです。

　あ～焦った！

【ここはどこの酷道ですか？】

　霧にかすむ箱根スカイラインの料金所を過ぎて、しばらく行くと、なんと日が射してきました。

　が、道はどんどんひどくなり、落ちた木の枝や葉っぱ、川のように道路を横切って流れるわき水と、まるで、山の中のそろそろ廃道になりそうな３桁国道か林道を走っているような気分に。

　さすがに木が倒れて通行できない、なんてことはありませんでしたが、こと雨に汚れという点できわめて弱いRS君の掃除を考えると…ちょっと気が重くなってしまうのでした。

　　
　　

【ちょっと寄り道♪】

　さて、朝、家を出た時に考えていたのは、実はここまで。
　冒頭に書いたように、今日は仕事が追っかけてくる可能性もアリ、14時過ぎには家に帰っておきたいところ。予定では、ここでブランチ食べて、御殿場ICEから高速でまっすぐ帰る予定でした。

　しかし御殿場に降りてくると、「夏空っ！！！」と言いたくなるような真っ青な空とそびえ立つ富士山が広がる雄大な風景を見ていると…

　「ちょっと寄り道～っ！！」

と、自衛隊車両の後ろについて、山の上の方に上がってみることに。

　そういえば、途中の米軍キャンプ富士のところで、フェンスに何十人ものでかいレンズを付けたカメラと三脚でフル装備したカメラおじさん（小僧ではなさそう（笑））たちがいましたが、今日は何かあったのでしょうか？
　あれだけの数のカメラおじさん達がいるというのは、ちょっとびっくりしました。

【富士山５合目】

　カメラおじさん達を横目にやってきたのは、もちろん、富士山５合目！

　まだ雪もなく、晴れ渡った青空に富士山がそびえ立っています…が、正直ここまで来てしまうと、富士山らしさというか、雄大さって、ちょっと感じられないのは私だけでしょうか？

　やっぱり富士山は遠くから見るのがきれいで良いなぁと思うのですが、皆さんはいかがですか？

　　
　　

　ただ、その反対側の光景は、ここまで来ないと見られないものです。

　標高2370ｍからの展望は本当に素晴らしいモノで、特に今日のように天気が良く、また雲もかなり速いスピードで流れていくのを見ていると、本当に来て良かったなぁと思います。この日もしばらくボーッと眺めていました。

　が、私が来るのはここまで。
　ここから上は勘弁してください。そういうのが趣味な方にお任せします（爆）

　　

【やっぱり…】

　いつまでもこの雄大な景色を眺めていたいところですが、14時ごろまでに帰宅したいところです。

　そこで、後ろ髪を引かれていますが、あきらめて下山します…が、下山しきらないところでやはり職場からの電話が。やっぱり仕事が追っかけてくることになりました。

　簡単な指示だけ出して、一路家を目指します。
　早く帰らなければ…と思ってしまったので、お土産も自分の食事もせずに、高速で一直線。

　こういうときに、Bluetoothヘッドセットは便利ですね。ただ、見方を変えれば、どこまでも仕事が追っかけてくるし、高速走っていても仕事させられるということでもあるのですが…。まぁ、それでもと、今日のように走りに行けるのは、こういったものがあるからということにしておきましょう（苦笑）

【エピローグ】

　そういえば、今日は途中で給油せずに走りましたが、かなり元気な走りをして、インディケーター上あと74kmで空になるという警告がでたところで給油したところ、ほぼ14L。トリップメーター上304.4kmですので、約21.7km/Lという燃費になります。まぁ、渋滞に捕まらなければ300kmは行けるだろうということも分かりました。やはり、concours14君と比べると、排気量・重量・気筒数の差があるためでしょうが、かなり良いデータとはなっています（concours14君が、だいたい17km/L～良くて19km/L）。これは財布に優しいので良いですね。

　そうそう、仕事の方は、高速を走りながら電話でやりとりし、なんとか14時過ぎに帰宅し、シャワーもそこそこにパソコンを開いて本格的に対応をはじめ、なんとか夜前には決着を付けることが出来ました。

　が、こんなツーリングではなく、はやり当初予定していたようなドッカンと走るか、キャンプするかといった落ちついた、走りに専念できるツーリングに行きたいモノです。

　それには、仕事をなんとかするというのとあわせて、天気がなんとかならないとどうにもならない訳で…次のツーリングは神社にでも行くツーリングにしますかね？

　…　あっ！富士山自体がご神体だったか（笑）

　最後に、今回の台風18号の被害に遭われた全ての方に、心からのお悔やみ・お見舞いを申し上げます。

本日のデータ
　　走行距離 ： 約304km
　　所要時間 ： 約 ６時間15分
　　平均燃費 ： 21.7km/L